El Bicing crece en abonados y se consolida como uno de los medios de transporte más sostenible y seguro
La recuperación del servicio durante la nueva normalidad ha sido rápida y estable, y ya se han alcanzado cifras de usos similares a principios de año
El Bicing ha experimentado un crecimiento de abonados durante los meses de mayo, junio y julio y la cifra de usos ha alcanzado los niveles de principios de año. El servicio se confirma como uno de los modos de transporte más seguros, sostenibles y saludables que actúa como complemento a la descongestión del resto de transporte público.
La gran mayoría de las nuevas altas provienen de los barrios donde tradicionalmente ya había servicio, como Eixample o Ciutat Vella, pero ya se nota el incremento de abonos en los nuevos barrios donde hasta ahora no había estaciones, se han ido registrando un 12 % de altas en Horta-Guinardó, Nou Barris y Sant Andreu.
La tendencia al alza de uso de la bicicleta eléctrica es clara a nivel general, como lo demuestran el número de viajes que tiene cada bicicleta al día. Por ejemplo, en días laborables, las bicis eléctricas registran una media de 7,6 usos / día, mientras que una de mecánica en registra 6,55. Hay que tener en cuenta, que el número total de bicicletas eléctricas es inferior, actualmente la red tiene 1,500 eléctricas y 5000 mecánicas.
Estación 436, Passeig Zona Franca ,54
Más estaciones, mejor cobertura territorial
Durante este año se ha continuado con la fase de ampliación del servicio, tras la renovación total del sistema durante el año 2019, que ha supuesto para la ciudadanía de Barcelona disponer de un sistema de bicicleta compartida más moderno, versátil y funcional. Así, de las 97 estaciones que formaban parte del plan de ampliación territorial ya han entrado en funcionamiento 79, priorizando aquellas más útiles para mejorar la red y la conectividad. De manera progresiva se colocarán las 18 restantes en sus nuevas ubicaciones, y está previsto que el proceso finalice el último trimestre de 2020 con un total de 519 estaciones.
Plano de la red de estaciones en julio de 2020. En verde las estaciones que quedan por instalar
El incremento de estaciones está pensado para reducir las diferencias de cobertura territorial, favoreciendo al máximo la intermodalidad y dar servicio a zonas de alta demanda. Una vez se hayan incorporado a la red la totalidad de las nuevas estaciones, se conseguirá incrementar el servicio a todos los distritos de Barcelona, con Horta-Guinardó (21 estaciones) y Nou Barris (16) como distritos con más aumento.
De este modo, el Bicing llegará a barrios donde hasta ahora no tenía presencia, como son la Marina del Prat Vermell, Trinitat Nova, Canyelles y Vall d'Hebron, Vallcarca y els Penitents, la Clota, Carmel, el Verdum, Roquetes y Ciutat Meridiana.
La app de Bicing se integra al Smou
La aplicación móvil del Bicing se ha integrado recientemente en smou, la app de movilidad de Barcelona que une en un mismo espacio diferentes servicios de movilidad y que permite operar desde el móvil de forma segura, cómoda y sencilla. Los usuarios y usuarias mejoran todas las funcionalidades que tenían hasta ahora, a la vez que mejoran las prestaciones.
Entre las mejoras de la app destacan la posibilidad de darse de alta mediante la app Smou, visualizar de manera más ágil la disponibilidad y el tipo de bicicletas de la estación, coger la bicicletas y consultar el estado del trayecto , consultar también el histórico de desplazamientos realizados, comprobar el anclaje de la bicicleta de forma automática, o disponer de información más detallada del estado de la suscripción, entre otros.
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